修路四千里 劈山为脱贫(脱贫故事)

2020-04-03 10:01:12|来源:人民日报|责编:韩东林

修路四千里 劈山为脱贫(脱贫故事)

  图为广西大化瑶族自治县百马乡中和村的村屯公路。韦 哲摄

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  广西大化瑶族自治县群山连绵,地形崎岖,公路不通是阻碍群众出行和脱贫的最大难题。从2016年开始,当地干部带领广大群众,克服地势复杂难作业、建筑材料难运输等困难,新建和改造了村屯公路2000多公里。通路以后,乡亲们建新房、修水柜、运货物,生产生活条件得到很大改善。

  “在这么艰险的深山里,为群众修通了这么好的山路,真不容易!”走进广西大化瑶族自治县,看到一条条盘旋于崖间山坳的村屯公路,没有谁不感叹,没有谁不竖大拇指。

  大化是大石山区,全县共有两万多座山峰,在七百弄乡251平方公里范围内,海拔800—1000米的山峰有5000多座,平均每平方公里就有近20座山,自然条件十分恶劣。但历经4年的奋战,大化的干部群众却在悬崖峭壁间新建和改造了村屯道路,总里程达到2000多公里。

  修路前——

  群峰莽莽路难行

  十家农户九家贫

  2016年初春,乍暖还寒,大化新一届领导班子冒着淅淅沥沥的春雨,踏进迷雾茫茫的群山,对全县需要修建的村屯公路进行调研。

  在仅有一条通村砂石公路的板升乡八好村,老村支书蓝朝坤对“八好”有哪“八个好”的回答,让调研的同志心情凝重:“八”实际上是“爬”,“八好”就是“爬要(出门要爬山)”的意思。有一首打油诗这样形容“八好”:“壁立千仞弄场深,群峰莽莽路难行;八好原来是爬要,十家农户九家贫。”

  群众最大的心病,就是公路不通。

  公路不通,如动脉栓塞,山里的物产难以外运,乡村经济无法发展。八好村弄豪屯村民蒙金民说,一年养肥一头牲畜,要请上几个村民沿着崎岖的山路抬到街上卖,卖来的钱还不够路费,如何富起来呀?

  公路不通,危房改造就极为困难,解决大石山区饮水安全问题的家庭水柜建设就难于上青天。七百弄乡弄合村弄确屯村民莫桂杰说,10年前,为了修建老家的砖瓦房,他雇人从3公里外的弄鲁坳口把一包水泥背到村里,运费开支70元,比成本价高出4倍多。八好村弄麻屯村民蓝美尤重建新房,因为承担不起高昂的建材运费,买了一匹马来运建材,山路崎岖难行,结果马活活累死在路上。

  调研摸底发现,大山里需修建的通屯道路达1300多条。按照以往的建设进度,要50年才能建成。

  “公路不通,脱贫攻坚无从谈起。任务重,等不得!”大化瑶族自治县县委书记杨龙文说。当年尽管存在重重困难,但屯级公路建设的决心已下,群山之间响起了“轰隆隆”的爆破声。

  为拿出真实可靠的数据,做好预算编制,大化各扶贫工作队干部和广大群众克服重重困难,纷纷攀爬在荆棘纵横的高山上,砍荒走线,进行线路勘察。这项工作按常规至少要半年才能完成,但他们日夜奋战,仅用了两个多月时间就完成了,为线路规划、项目招投标及资金筹集打下了良好基础。

  建设中——

  干部群众齐出力

  悬崖之间筑通途

  连绵起伏的群山,重峦叠嶂。修路之难,超出人们的意料。

  “没有10年以上操作钩机的精湛技术,没有胆量十足的师傅,干不了劈山开路这种活。”承建山区公路多年的韦汉斌说,修筑七百弄乡弄良村弄丘公路的过程中,一台钩机在爆破过后排险时,山石突然整片下滑,钩机悬在浮石上,进退两难,师傅急忙伸出钩机的长臂,支撑整部钩机,下面却是200多米深的陡峭悬崖,十分危急!第二台钩机急忙跟进,挖砌一条便道来救援。类似惊险的场面,在修路中不时出现,惊心动魄。在接近山坳的陡险绝壁上,还要打钻一个隧道,胜似绝处求生,艰险难以形容。

  八好村弄研屯至下麻屯的砂石公路,里程不到3公里,经过整整3年艰苦开挖才被打通。因大半是陡峭悬崖,挖掘机无法作业,爆破又容易形成新的悬崖,只能采取人工开凿、钩机跟进的做法。

  修筑雅龙乡尤齐村弄庭坳口至弄迎屯的砂石路,必须经过300米悬崖峭壁。下面是民房、学校及水柜,无法爆破施工。健壮敏捷的青年在悬崖上电钻切块,挖掘机挥舞着铁臂跟进锤打,石匠在紧张地砌构路基,义务投工投劳的群众挥舞着铁铲、锄头……有的工地上,附近村屯男女老少都来了,有帮工作人员扛设备的,有除草开路的,有送茶水的……

  爆破更是不轻松。爆破北景镇可考村弄棒悬崖时,9个年轻力壮的工人分别从山顶吊到悬崖中间钻炮眼,奋战25天,钻出78个炮眼。所用炸药要用绳子一包一包从崖底吊到悬崖中间,才能灌装。爆破当天凌晨3时多,70名工作人员从临近县城的仓库将5吨炸药装车出发,奋战到晚上10多时才安全爆破完。

  据统计,2016—2019年大化全县屯级道路建设使用的炸药达2292.28吨,雷管达60.29万支。

  深山修路,处处都是难啃的硬骨头。不但砂石、水泥等建筑材料运输艰难,买水、运水进山修路,更是艰辛。山里严重缺水,建设水泥路或者对已建成而坑坑洼洼、狭窄难行的通屯砂石路进行升级硬化,都需要大量用水。大化县扶贫办副主任蓝勇说,浇筑1公里山路,视水源地远近,就要花1.2万至1.8万元的水费。

  在修路中,有几名民工甚至献出宝贵的生命。开挖板升乡弄雷村挖金坳至红山小学公路一段山崖时,因山势陡险,一台钩机坠下山崖;修筑七百弄乡公路时,因山石松垮,一台钩机从山上坠滚而下……

  通路后——

  新房水柜拔地起

  生活方便产业兴

  历经4年的艰苦奋斗,一条条盘绕在悬崖峭壁间的“天路”修通了,成为大化连接外界的大动脉,让群众结束了肩挑背驮、翻山越岭的历史。

  如今,大化全县实现了村村通水泥路,109个建制村通了客车。大化还同步建设了公路的排水设施和防护设施,保障了乡村公路的安全畅通。

  “路一通,新房、水柜拔地起,千山万弄换新颜,山村群众的生产生活条件从根本上得到了改善。”大化瑶族自治县县长蓝胜说。2019年10月,公路通屯后,八好村下麻屯的28户乡亲纷纷拆除四面通风、人畜混居的危旧房子,进行新房建设。历经几个月奋战,一个人居环境优雅的新家园呈现在乡亲们的眼前。春节前夕,瑶族同胞欢天喜地乔迁新居。

  以前带着小孩在外务工的八好村下研屯村民罗桂芳,在屯里通水泥路后,回家买了拖拉机、碎石机,为危房改造、家庭水柜建设供应砂石,不仅服务了村里的脱贫攻坚,还解决了家庭增收问题。去年国庆节,罗桂芳家又买了轿车,一家人过上了幸福的新生活。

  “现在,每天都有人开着车或骑着摩托到村里来卖果卖肉,我们在家门口就可以买到很多东西,生活方便多了。”八好村弄业屯的瑶族同胞蒙天合高兴地说。

  村屯公路通了,有力促进了山区经济发展。七百弄乡弄雄村村民蓝志平说,以前从七百弄街上回家,不到10公里的山路要走两个多小时,现在从大化县城开车回家,通过山脚村打通的新路,80多公里不到两个小时就到家了。今年春节前夕,南宁一客户上午打电话订购300羽鸡,要求当天杀好送到南宁。蓝志平通过大化冷链物流服务中心进行配送,当天下午就送货上门。

  “玉带”绕青山,天堑变坦途。统计显示,4年间,大化县新建和改扩建并升级硬化屯级道路1370条,总里程达2000多公里,总投资约7.5亿元,解决了5.88万户30.99万人的出行难问题,其中贫困户有2.88万户11.25万人。(庞革平 韦哲参与采写)

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